ผู้บัญชาการกองพันนาวิกโยธินให้การเมื่อวันศุกร์ว่าเมื่อหวนกลับเขาจะหยุดการฝึกที่สังหารนาวิกโยธินเก้านายของเขาซึ่งยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกจมลงนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียตอนใต้ แต่ในขณะนั้นเขาไม่มีความแม่นยำ ข้อมูลประกอบการตัดสินใจดังกล่าว พ.ต.ท. Michael J. Regner กล่าวว่าการตัดสินใจของเขาส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้บัญชาการคนอื่นๆ บอกกับเขา รวมทั้งนาวิกโยธินทุกคนได้ผ่านการรับรองการว่ายน้ำแล้ว และยานพาหนะที่เก่าที่พวกเขาอยู่ในนั้นได้รับการแก้ไขและพร้อมสำหรับภารกิจแล้ว
เขาบอกว่าเขาไม่รู้ด้วยว่ากองทัพเรือได้เปลี่ยนแผนในวันนั้นและไม่ได้เปิดตัวเรือปลอดภัย
“หากฉันรู้ในตอนนั้น ฉันคงพูดว่า ‘ไม่ เราจะไม่ลงทะเลโดยไม่มีเรือนิรภัย’” Regner กล่าว
Regner มอบบัญชีของเขาให้กับคณะกรรมการสามคนที่ Board of Inquiry คณะผู้พิจารณาดังกล่าวจะออกคำแนะนำแก่ผู้บัญชาการกองบัญชาการของหน่วย Regner ว่าเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการแต่งตั้งซึ่งประจำการในอิรักและอัฟกานิสถาน ควรได้รับการพิจารณาให้ปลดประจำการเพียงเพราะอายุ 20 ปีและถูกปฏิเสธผลประโยชน์เมื่อเกษียณอายุหรือไม่
อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นในปลายเดือนนี้ และจะเป็นไปตามคณะกรรมการสอบสวนที่รอการพิจารณาของเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ รวมถึงการตัดสินใจในวันอังคารหน้า
การสืบสวนของนาวิกโยธิน
พบว่าการฝึกที่ไม่เพียงพอ การบำรุงรักษาที่โทรม และการตัดสินที่ไม่ดีของผู้นำ นำไปสู่การ 30 กรกฎาคม 2020 การจมของยานจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกในอุบัติเหตุการฝึกทางทะเลที่อันตรายที่สุดครั้งหนึ่งในรอบหลายทศวรรษ
ยานพาหนะซึ่งเป็นแท็งก์สำหรับเดินเรือมีผู้โดยสาร 16 คนเมื่อจมลงอย่างรวดเร็วในน้ำ 385 ฟุต (117 เมตร) นอกชายฝั่งเกาะซานเคลอแมนที นาวิกโยธินเจ็ดคนได้รับการช่วยเหลือในขณะที่เรือกำลังกลับไปที่เรือของกองทัพเรือในการฝึกซ้อม
Regner ได้รับการปลดจากการบังคับบัญชาทีมยกพลขึ้นบกของกองพันที่ 1 กรมนาวิกโยธินที่ 4 หน่วยสำรวจทางทะเลที่ 15 ไม่นานหลังจากการจม คำแถลงของนาวิกโยธินในขณะนั้นกล่าวว่าการถอดถอนของเขาขึ้นอยู่กับ “ข้อมูลและข้อมูลจำนวนมหาศาล” และอ้างถึงการสูญเสียความไว้วางใจ
รัฐบาลโต้เถียงในการพิจารณาคดีเมื่อวันศุกร์ว่าแม้ว่าเร็กเนอร์จะไม่ใช่คนเดียวที่ต้องโทษโศกนาฏกรรมครั้งนี้ แต่ความเป็นผู้นำที่ “ต่ำกว่ามาตรฐาน” ของเขาได้วางรากฐานสำหรับสิ่งต่างๆ ให้แย่ลงเหมือนที่พวกเขาทำ
พ.ต.ท. Michael McDonald กล่าวในแถลงการณ์ปิดของกองทัพว่า Regner ตัดสินใจเสี่ยงในการส่งนาวิกโยธินที่ไม่มีประสบการณ์และยังไม่เสร็จสิ้นการฝึก รวมทั้งวิธีหลบหนีจากยานพาหนะ ลงทะเล
“นั่นเป็นเพียงข้อผิดพลาดที่ตลกขบขัน” แมคโดนัลด์กล่าว “สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นจากสีน้ำเงิน”
ทนายความของ Regner กล่าวว่าหน้าที่ของคณะกรรมการคือตรวจสอบว่า Regner มีคุณค่าต่อนาวิกโยธินและมีศักยภาพสำหรับการบริการในอนาคตซึ่งเขาโต้แย้งว่าลูกค้าของเขาได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน
“เขาไม่เคยละทิ้งความรับผิดชอบ” พล.ต.คอรี คาร์เวอร์ ทนายความของเรกเนอร์กล่าว
เร็กเนอร์มีอารมณ์ร่วมเมื่อเขาพูดถึงวิธีที่เขารับใช้ประเทศของเขา “วัยผู้ใหญ่” ของเขา กลายเป็นนาวิกโยธินในขณะที่สหรัฐฯ เข้าสู่สงครามหลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544
เขาบอกว่าเขาทำได้ยอดเยี่ยมตลอดอาชีพค้าแข้ง รวมถึงในช่วง 18 เดือนที่ผ่านมาหลังจากที่เขาถูกปลดจากคำสั่งและมอบหมายงานอื่น
“ ฉันโตมาในเรื่องนี้”
เรกเนอร์พูดพร้อมเช็ดน้ำตา “พ่อของฉันเป็นนาวิกโยธิน ฉันถูกเลี้ยงดูมาโดยนาวิกโยธิน”
เร็กเนอร์กล่าวว่าเขาทราบดีว่ายานจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก 12 จาก 13 ลำที่นาวิกโยธินของเขาจะใช้ในการฝึกมีปัญหา แต่ผู้บังคับกองพันเพื่อนที่ยานพาหนะในต่างประเทศรับรองกับเขาว่าพวกเขาจะได้รับการแก้ไขก่อนการฝึก
เขาบอกว่าเขาพยายามให้นาวิกโยธินฝึกพิเศษในน้ำและเตือนผู้นำระดับสูงว่ากองทหารของเขาไม่เคยออกกำลังกายประเภทนี้
