บาร์เซโลนา (AFP) – รถยนต์แห่งอนาคตจะช่วยให้คุณชำระค่าน้ำมันหรือจอดรถได้โดยตรงจากรถของคุณ และรับการแจ้งเตือนการจราจรและคำแนะนำเกี่ยวกับร้านอาหารจากผู้ช่วยดิจิทัลบนเครื่องบินของคุณรถยนต์ที่เชื่อมต่อหรือ “โทรศัพท์มือถือบนล้อ” จะสามารถทำสิ่งเหล่านั้นและอื่น ๆ ได้ ซึ่งรวมถึงการสื่อสารระหว่างกันบนท้องถนนและโครงสร้างพื้นฐานรอบตัวพวกเขาผ่านเครือข่ายคอมพิวเตอร์และแน่นอนว่าพวกเขาสามารถขับรถได้เอง
ต้นแบบที่ติดตั้งกับเครือข่ายการสื่อสารไร้สาย 5G รุ่นต่อไป
ได้เข้าร่วมงาน Mobile World Congress (MWC) ในบาร์เซโลนาแต่เมื่อความตื่นเต้นและความแปลกใหม่เกี่ยวกับรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันเติบโตขึ้น บริษัทยานยนต์ เทคโนโลยี และโทรคมนาคมกำลังดิ้นรนกับวิธีจัดการกับปัญหาทางกฎหมายและจริยธรรมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
เพิ่มความเสี่ยงของการโจมตีทางไซเบอร์และปัญหาความน่าเชื่อถือโดยรอบการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่รวดเร็วและเสถียร และรถยนต์ที่เชื่อมต่อต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายก่อนที่จะถูกปล่อยปละละเลย
“รถยนต์ที่เชื่อมต่อกันมีความเสี่ยงอย่างมากจากมุมมองด้านความปลอดภัยในโลกไซเบอร์” เจฟฟ์ แมสซิมิลลา หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยทางไซเบอร์ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส กล่าวระหว่างการอภิปรายที่ MWC
นี่คือความกังวลที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม: การแฮ็กแฮ็กเกอร์สามารถเข้ายึดเครือข่ายของรถยนต์และปิดเบรก ระบบเกียร์ หรือเพียงแค่ปิดเครื่องได้อย่างง่ายดาย
และความกังวลนั้นไม่มีมูลความจริง: รถยนต์ที่เชื่อมต่อถูกแฮ็กในปี 2558 ระหว่างการทดสอบ
ตามข้อมูลที่นำเสนอเมื่อวันจันทร์โดย Masayoshi Son หัวหน้าผู้บริหารของ SoftBank ยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคม การโจมตีทางไซเบอร์ต่อวัตถุที่เชื่อมต่อ – วัตถุที่มีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต – ได้เพิ่มขึ้นสี่ถึงห้าเท่าระหว่างปี 2558 ถึง 2559เพื่อลดความเสี่ยง บริษัทโทรคมนาคมและยานยนต์ได้ร่วมมือกันปรับปรุงความร่วมมือ
“เราไม่สามารถทำคนเดียวได้” Ogi Redzic ผู้บริหารด้านเทคโนโลยี
ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายบริการยานยนต์ที่เชื่อมต่อของ Renault-Nissan กล่าวRenault-Nissan ร่วมมือกับ Microsoft เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว และรถยนต์ของบริษัทวางแผนที่จะใช้ Microsoft Cortana เป็นผู้ช่วยดิจิทัล
เมื่อสามปีที่แล้ว Volkswagen ได้เข้าซื้อกิจการศูนย์วิจัยและพัฒนาในยุโรปของ Blackberry ซึ่งเป็นกลุ่มวิศวกร 200 คน เพื่ออัปเดตซอฟต์แวร์ที่เชื่อมต่อ
ความสำเร็จของรถยนต์ที่เชื่อมต่อจะขึ้นอยู่กับความสามารถของเครือข่ายอินเทอร์เน็ตเพื่อให้สามารถดาวน์โหลดได้อย่างรวดเร็วหรือสนับสนุนกิจกรรมในเสี้ยววินาที เช่น การจราจรอัตโนมัติของรถยนต์ไร้คนขับ
มาตรฐาน 4G ในปัจจุบันช่วยให้เข้าถึงบรอดแบนด์ได้อย่างรวดเร็วผ่านสมาร์ทโฟนเคลื่อนที่ แต่รัฐบาลและผู้ผลิตต่างมองว่ารุ่นต่อไปทำให้การเชื่อมต่อมีความเร็วเร็วกว่ารุ่นปัจจุบันถึง 1,000 เท่า
“เมื่อมีรถยนต์ (เชื่อมต่อกัน) จำนวนมากบนท้องถนน จะมีปัญหาเรื่องการไหลและแบนด์วิธเพื่อทำให้ระบบทำงานได้” Guillaume Crunelle นักวิเคราะห์ยานยนต์ของ Deloitte กล่าว
เครือข่ายมือถือรุ่นที่ 5 ใหม่นี้คาดว่าจะช่วยให้สามารถสื่อสารระหว่างรถยนต์กับโครงสร้างพื้นฐาน การซ้อมรบอัตโนมัติ เช่น การแซงและการเบรก และระบบเตือนฉุกเฉินและการโทร และอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม คาดว่าการใช้งาน 5G ในเชิงพาณิชย์จะไม่เริ่มก่อนปี 2020 เนื่องจากบริษัทและรัฐบาลต่างๆ เจรจาเพื่อพยายามสร้างมาตรฐานบรรทัดฐานระหว่างประเทศต่างๆ เพื่อการใช้งาน 5G ที่ราบรื่นทั่วโลก
“ยานพาหนะ 5G ตอบสนองอย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและส่งข้อมูลไปยังรถใกล้เคียง” Changsoon Choi ผู้จัดการอาวุโสของ SK Telecom กล่าว
รถยนต์ไร้คนขับจะต้องใช้ระบบติดตาม GPS ที่ดีขึ้นและการสร้างแผนที่ดิจิทัลที่มีรายละเอียดมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น
ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน “มีการลงทุนมหาศาลเพื่อให้ยานพาหนะสามารถสื่อสารกับระบบที่จอดรถ สัญญาณไฟจราจร ป้ายถนน” Mouloud Dey ผู้อำนวยการฝ่ายนวัตกรรมและการพัฒนาธุรกิจของบริษัทวิเคราะห์ SAS กล่าว
